L’accessibilité universelle du transport en commun n’est pas un privilège, c’est un droit !

Par les camarades d’Ex aequo

Le 23 septembre dernier, la Fédération des syndicats de l’action collective (FSAC-CSQ) était présente, avec le Regroupement des usagers du transport adapté de Montréal (RUTA Montréal), Ex aequo et leurs partenaires associatifs, pour manifester afin d’exiger la relance de la phase 3 de la mise en accessibilité du métro de Montréal.

La manifestation qui a débuté à 16 h de la station Jolicœur s’est déplacée à la station De l’Église question de démontrer la distance à parcourir entre une station accessible et le cœur d’un arrondissement qui ne possède pas de station de métro munie d’ascenseurs. Sur 68 stations de métro à Montréal, seulement 31 sont devenues universellement accessibles grâce à la présence d’un ascenseur. Cette absence de mesures en accessibilité touche particulièrement les périphéries du réseau du métro, causant un fardeau supplémentaire pour les habitants de ces arrondissements. Par exemple, une personne en situation de handicap habitant dans l’arrondissement de Verdun n’a d’autre choix que de se rendre jusqu’à la station Jolicœur, située à plus de 2 kilomètres dans l’arrondissement du Sud-Ouest, pour prendre le métro. De plus, pour les parents qui doivent se déplacer avec leurs enfants, leurs bagages et bien souvent une poussette, il est évident que le choix de la voiture est plus attrayant si aucune mesure n’est mise en place pour faciliter l’utilisation des transports collectifs.

« Pouvoir se déplacer n’est pas un privilège, c’est un droit », affirme Dominic Palladini, le Directeur général du RUTA Montréal. « Le financement des services publics, comme de rendre universellement accessible, n’est pas une opération comptable. L’objectif est d’apporter des services à la population pour leur bien-être ; pas de faire du profit ! »

Grâce à la phase 1 et 2 de la mise en accessibilité du métro de Montréal, il y a maintenant 31 stations munies d’ascenseurs. Cette réalisation fut rendue possible grâce à un financement fédéral et provincial. Ce financement n’a toutefois pas été renouvelé au cours des dernières années.

La FSAC-CSQ joint sa voix aux différents groupes de défense et demande à tous les partis politiques provinciaux de prendre des engagements clairs : financer la phase 3 de la mise en accessibilité du métro de Montréal et négocier avec le gouvernement fédéral pour qu’il contribue à nouveau.

Rappelons que 100 % des stations de métro de Vancouver et la quasi-totalité des stations de métro de Toronto sont munies d’ascenseurs. Il est honteux qu’en 2026, plus de la moitié des stations de Montréal soient encore inaccessibles à une part de plus en plus importante de la population.

« Le métro de Montréal est un des pires dans le monde en matière d’accessibilité universelle », affirme Martin Lalonde, agent de défense collective des droits à Ex aequo. Si Vancouver a réussi à rendre 100 % de ses stations accessibles, c’est tout à fait possible de faire de même à Montréal. C’est une question de volonté politique ! »

Peu importe le résultat des élections provinciales, nous appelons tous les partis à collaborer pour corriger cette erreur historique : construire un métro dont la conception même a exclu une partie des citoyennes et des citoyens.

Pouvoir utiliser le transport en commun, de « la poussette jusqu’à la marchette », est un droit pour toutes et tous, qu’il est urgent de mettre en œuvre !

Photos par Arnaud Gendreau